Tenkostenné konštrukčné diely sa vo všeobecnosti týkajú konštrukčných dielov vytvorených zváraním oceľových plechov (vrátane nerezových plechov, pozinkovaných plechov a bielych železných plechov) s hrúbkou nie väčšou ako 4 mm. Oblúkové zváranie je proces nerovnomerného rýchleho ohrevu a chladenia. Počas zvárania a po ňom dôjde k deformácii zváraných komponentov. Najzásadnejšími faktormi ovplyvňujúcimi deformáciu zvárania sú tepelná deformácia pri zváraní a tuhosť zváraných komponentov. Tepelná deformácia počas procesu zvárania je obmedzená tuhými podmienkami komponentov a dochádza k tlakovej plastickej deformácii, ktorá má za následok zvyškovú deformáciu zvárania.
Metódy riadenia deformácie zvárania
1. Návrhové opatrenia
(1) Vyberte primeranú veľkosť zvaru: zväčšenie veľkosti zvaru zvýši deformáciu, ale príliš malá veľkosť zvaru zníži nosnosť konštrukcie, urýchli rýchlosť chladenia zvarového spoja a zvýši tvrdosť tepla. - postihnutá zóna. Je ľahké vytvárať trhliny a iné chyby, takže za predpokladu uspokojenia konštrukčnej únosnosti a zabezpečenia kvality zvárania by sa mala zvoliť najmenšia veľkosť zvaru, ktorú je možné v procese zvoliť, podľa hrúbky plechu.
(2) Minimalizujte počet zvarov:
Vhodne vyberte hrúbku dosky a znížte počet rebier, aby sa znížilo korekčné množstvo zvarového švu a deformácie po zváraní, ako sú konštrukčné časti tenkých dosiek, štruktúra rebrovej dosky môže byť nahradená profilovanou štruktúrou, aby sa znížil počet zvarových švov a zabrániť alebo znížiť deformáciu po zváraní.
(3) Primerané usporiadanie polohy zvaru:
Deformáciu ohybom je možné znížiť, ak je zvar symetrický k neutrálnej osi časti zvaru alebo ak je zvar blízko k neutrálnej osi.
(4) Rezervovaná rezerva zmrštenia:
Pozdĺžna a priečna deformácia zmršťovania zvaru po zváraní môže byť riadená odhadom zmrštenia zvaru a ponechaním rezervy na zmrštenie vopred v návrhu.
(5) Rezervujte si polohu zváracieho prípravku:
Existuje poloha, v ktorej môže byť zvárací prípravok inštalovaný na konštrukciu, takže prípravok môže byť použitý na kontrolu technickej deformácie počas procesu zvárania.
2. Antideformačná metóda
(1) Jednostranné zváranie oceľového plechu na tupo s V-drážkou s hrúbkou 8 ~ 12 mm a spätná deformácia 1,5 stupňa počas montáže, po zváraní nedochádza takmer k žiadnej uhlovej deformácii.
(2) Uhlová deformácia I-nosníka je spôsobená bočným zmrštením po zváraní, ak sú horná a spodná krycia doska pred zváraním predlisovaná do spätnej deformácie (plastická deformácia) a následne po montáži zvarená, horná a spodná krycie dosky môžu byť odstránené. deformácia po zváraní. Veľkosť spätnej deformácie hornej a dolnej krycej dosky však súvisí najmä s hrúbkou a šírkou dosky, ako aj s hrúbkou stojiny a príkonom tepla.
(3) Rúrkové spoje kotlov a nádob sú sústredené v hornej časti, čo po zváraní spôsobí ohybovú deformáciu. Preto by sa malo použiť nútené antideformačné upínacie zariadenie a mala by sa použiť postupnosť stôp symetrického a rovnomerného ohrevu. Alternatívna metóda zvárania skokom sa používa pri pôsobení vonkajšej sily. Elastická antideformácia je kombinovaná s primeranou postupnosťou zvárania zahriatím a deformácia ohybom môže byť po zváraní v podstate eliminovaná.
(4) Dva hlavné nosníky mostového žeriavu sú skriňové konštrukcie zložené z ľavej a pravej stojiny a hornej a dolnej krycej dosky. Pre zlepšenie tuhosti nosníka sú v nosníku navrhnuté veľké a malé rebrá a tieto sú navrhnuté. Doskové kútové zvary sú väčšinou sústredené na hornej časti nosníka, čo spôsobí po zváraní ohybovú deformáciu spodného polomeru. Technické požiadavky na mostové žeriavy však stanovujú, že hlavný nosník by mal mať po zváraní určitý stupeň horného vyklenutia. Aby sa vyriešil rozpor medzi deformáciou po zváraní a technickými požiadavkami, často sa používa metóda prefabrikovaného prevýšenia stojiny, to znamená, že pri príprave materiálov obe stojiny bloku opúšťajú horné prehnutie.
3. Metóda tuhej fixácie
Pred zváraním sú zvárané diely obmedzené dodatočnou tuhosťou a zvárané diely sa počas zvárania nemôžu voľne deformovať.
(1) Pri zváraní prírub môže upevnenie dvoch prírub chrbtom k sebe účinne znížiť deformáciu rohov.
(2) Keď sú plechy natupo, použite okolo strán závažie, aby ste zabránili vlnovej deformácii plechov po zváraní.
Po zváraní, keď je vonkajšia väzba odstránená, bude na zvarenci stále malá deformácia, ale je oveľa menšia ako originál. Táto metóda bude generovať veľké zváracie napätie vo zvare. Používajte opatrne.
4. Zvoľte primeranú postupnosť zvárania
Sekvencia zvárania má veľký vplyv na štruktúru zvárania. Nesprávna postupnosť zvárania ovplyvní hladký priebeh celého procesu. Pri asymetrických zváraných konštrukčných častiach treba venovať väčšiu pozornosť racionálnemu usporiadaniu zákazky.
(1) Napríklad I-nosníky môžu súčasne zvárať dvaja ľudia.
(2) Ak je usporiadanie obnovy asymetrické, najskôr by sa mala zvariť strana s menším počtom zvarov, pretože deformácia zvarov je najskôr veľká, a potom sa na vyrovnanie spôsobenej deformácie použije deformácia spôsobená väčším počtom zvarov na druhej strane. najskôr pri zvaroch. , čo môže výrazne znížiť deformáciu celkovej konštrukcie.
(3) Pri zváraní dlhých zvarov je najväčšia deformácia zváraním, ktorá je výsledkom dlhodobého zahrievania súvislých tupých zvarov. Ak je to možné, kontinuálne zváranie by sa malo zmeniť na prerušované zváranie, čo môže znížiť množstvo zvarového švu a matky. Materiál podlieha plastickej deformácii v dôsledku zväčšenia vyhrievaného povrchu.
5. Metóda rozptylu tepla
Počas zvárania sa teplo v oblasti zvárania rozptýli núteným chladením (metóda chladenia vodným sprejom), čo núti plochu ohrevu výrazne zmenšiť, aby sa dosiahol účel zníženia deformácie.
Napríklad metóda rozptylu tepla môže znížiť deformáciu zvárania, ale nie je vhodná na zváranie dielov s vysokou prekaliteľnosťou.
6. Metóda vlastnej hmotnosti
Ak má horná časť I-nosníka viac zvarov ako spodná časť, I-nosník sa po zváraní ohne nahor.
Napríklad, ak je I-nosník prevrátený a dva piliere sú umiestnené na dvoch koncoch, ohybová deformácia po zváraní môže byť postupne kompenzovaná tendenciou ohýbania vlastnej hmotnosti nosníka. , kľúčové je, že vzdialenosť medzi dvoma mólami musí byť správne zvolená.
